Những điều lưu ý trong sử dụng động cơ xe Everest và Ranger. Chính sách bảo hành xe Ford

Cuối cùng tất cả những thay đổi trên cũng nhằm nâng cao hệ số nạp cho động cơ mà thôi, đồng thời cũng làm ổn định áp suất nạp. Để cho bộ phận Turbo trên xe hoạt động tốt ít hỏng hóc đây lại là vấn đề sử dụng của chúng ta. Vậy sử dụng như thế nào là đúng cách?

Sau đây tôi có một số kinh nghiệm chia sẻ đến các bạn muốn tìm hiểu về vấn đề này.

Động cơ WL- C TDCi 2.5L

Quá trình sử dụng xe trên đường trường động cơ thường đạt ở tốc độ cao, thời gian hoạt động của động cơ lâu hơn, nhiệt độ động cơ đạt ngưỡng và tại khu vực cổ xả nhiệt độ rất cao. Chính điều này làm cho Turbo phải hoạt động trong một điều kiện khắc nhiệt (vòng tua của Turbo rất cao, nhiệt từ ống góp xả động cơ ảnh hưởng tới Turbo cũng rất lớn).

Nguyên lý làm việc của Turbo tăng áp trên động cơ

Xuất phát từ đây mà nhà chế tạo đã phải bổ xung mạch dầu bôi trơn và mạch làm mát cho Turbo nhằm nâng cao hiệu quả làm việc cũng như tuổi thọ cho Turbo. Ngoài ra Turbo cũng được theo dõi để được điều chỉnh áp suất nạp thông qua hệ thống van dù (Động cơ WL-T) hoặc cảm biến áp suất tuyệt đối ống nạp và nhiệt độ khí nạp “MAPT”(Manifold Absolute Pressure AndTemperature) cùng các thiết bị truyền động khác dưới sự điều khiển của hộp điều khiển “PCM” (Powertrain Control Module)

Các cảm biến của hệ thống Common Rail:

Vậy khi sử dụng xe như thế nào là đúng cách đảm bảo cho Turbo hoạt tốt, lâu dài bền bỉ hơn?

• Sử dụng dầu nhờn đúng chủng loại quy định của nhà chế tạo khuyến cáo, thay thế đúng định kỳ.
• Không ga quá lớn khi mới khởi động động cơ.
• Dung dịch nước làm mát động cơ đúng loại.
• Khi xe chạy đường trường nếu dừng xe không nên tắt máy ngay mà phải để ít nhất là một phút (thời gian trễ này nhằm để nhiệt độ cao tại Turbo hạ xuống thấp xuống).

Nhiệt độ tại Turbo xuống thấp sẽ không làm dầu bôi trơn Turbo bị khô, không gây bó kẹt. Còn khi ta tắt máy ngay ở điều kiện nhiệt độ cao sẽ làm cho dầu bôi trơn Turbo khô, cháy và dần dẫn đến bó kẹt làm hư hỏng Turbo. Khi Turbo bị hỏng công suất động cơ giảm đáng kể, động cơ yếu ì vào ga xe chạy rất yếu, nếu quan sát ta thấy ống nạp khí bị móp lại. Chi phí cho thay thế rất nhiều tiền.

Từ những chia sẻ trên cũng mong muốn các bạn sử dụng xe  không phải chi phí tốn kém sửa chữa vào các bộ phận trên xe, cụ thể ở đây là bộ phậnTurbo tăng áp. Mà thực tế khi chúng ta hiểu về nó, chúng ta hoàn toàn chủ động để kéo dài tuổi thọ làm việc của nó, đảm bảo cho  mỗi chuyến đi an toàn không trục trặc.

CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH XE FORD:

• Áp dụng chính sách bảo hành trong trường hợp chi tiết phụ tùng hư hỏng mà được xác nhận là do lỗi của nhà sản xuất như: Do lỗi chế tạo, khuyết tật của vật liệu, do lỗi lắp ráp…trong điều kiện sử dụng và bảo dưỡng bình thường.(Trừ những điều ghi trong phần không được bảo hành bên dưới). Bảo hành vẫn được áp dụng trong trường hợp chuyển nhượng chủ xe lần đầu tiên.
• Lốp xe và ắc qui khi thay thế được bảo hành theo chính sách riêng của nhà sản xuất lốp, ắc qui thông qua Đại lý.
• Trong thời gian bảo hành Quý khách được sửa chữa miễn phí những hư hỏng theo những điều kiện và điều khoản trong chính sách bảo hành qui định (Phụ tùng và công lao động).

⇒ Thời hạn bảo hành: Tùy thuộc vào thời hạn bảo hành của từng Model xe

Thời hạn bảo hành được tính kể từ ngày giao xe cho khách hàng và được ghi trong sổ bảo hành:

– Theo thời gian: Từ 1 năm đến 5 năm (Tuỳ thuộc loại xe cụ thể được quy định trong sổ bảo hành)

– Theo số Km: Từ 20.000 đến 100.000 Km (Tuỳ thuộc loại xe cụ thể được qui định trong sổ bảo hành) tuỳ thuộc điều kiện nào đến trước

ĐIỀU KIỆN BẢO HÀNH:

•  Sổ bảo hành hợp lệ và còn hiệu lực
• Thực hiện đầy đủ việc bảo dưỡng định kỳ đúng hạn tại Đại lý hoặc các trung tâm Dịch vụ được Ford uỷ quyền (Có xác nhận của các Đại lý trong phần Hồ sơ bảo dưỡng định kỳ)
• Chủ xe có trách nhiệm sử dụng, bảo trì và chăm sóc xe theo các chỉ dẫn của sổ tay Hướng dẫn sử dụng xe.
• Chủ xe có trách nhiệm sử dụng đúng chủng loại dầu máy, nhiên liệu, dung dịch …theo khuyến cáo của nhà sản xuất (Tham khảo sổ tay Hướng dẫn sử dụng xe)
• Khi thay đổi chủ sở hữu, phải điền đầy đủ thông tin vào Phiếu thay đổi chủ xe và có xác nhận của Đại lý bán xe
• Thời hạn bảo hành còn lại của xe chỉ có hiệu lực cho việc chuyển nhượng xe một lần duy nhất trong suốt thời hạn bảo hành
• Thời hạn bảo hành còn lại của xe chỉ có hiệu lực khi các chủ xe thực hiện đầy đủ lịch bảo dưỡng định kỳ đã nêu trong thời hạn bảo hành

CÁC BƯỚC KHI THỰC HIỆN BẢO HÀNH:

• Khi xe có thể đến Đại lý: Cung cấp sổ Bảo hành cho Cố vấn dịch vụ (CVDV). CVDV sẽ trực tiếp hướng dẫn các bước thực hiện chính sách bảo hành tiếp theo
• Khi xe không thể tự đi đến Đại lý: Liên hệ với Đại lý bằng điện thoại; Cung cấp cho CVDV các thông tin sau: Biển đăng ký, tên chủ xe, Số nhận dạng xe (Số VIN), ngày mua xe, Đại lý bán xe, số Km trên đồng hồ táp-lô, Lịch sử sửa chữa của xe, mô tả tình trạng hư hỏng hiện tại… Cố vấn dịch vụ sẽ trực tiếp tư vấn các bước tiếp theo.

 CÁC NỘI DUNG KHÔNG BAO GỒM TRONG BẢO HÀNH:

• Những hư hỏng do thiếu sự bảo dưỡng định kỳ do Ford quy định
• Hư hỏng do những công việc sửa chữa hay bảo dưỡng không phải do Trung tâm dịch vụ được Ford ủy quyền thực hiện
• Những xe mà đồng hồ Công-tơ- mét bị hỏng, thay đổi, mất dấu niêm phong, số Km hiển thị không chính xác…
• Những hư hỏng do lái xe để đua hay trong trường hợp tương tự
• Những hư hỏng do vận hành xe ở những nơi mà các loại xe tương đương không thể hoạt động được bình thường
• Những hư hỏng do vận hành không đúng với các phương pháp được chỉ ra trong sổ tay người sử dụng vượt quá các thông số kỹ thuật mà Ford quy định (toàn tải, tốc độ động cơ…)
• Những hư hỏng do không sử dụng các phụ tùng hoặc các phụ kiện được Ford phê duyệt, phụ tùng chính hiệu Ford, hay các chất bôi trơn không đúng (dầu, dầu phanh, nước làm mát)
• Những hư hỏng do những sửa đổi không được Ford phê duyệt (sửa đổi thiết kế, thay đổi động cơ…)
• Những hao mòn theo thời gian (phai màu tự nhiên của các bề mặt sơn, các bề mặt mạ, bọc đệm…)
• Những hiện tượng thẩm mỹ không ảnh hưởng tới chất lượng và sự hoạt động của xe (tiếng ồn, những rung động nhỏ, vết loang dầu)
• Những hư hỏng do lưu kho không đúng hay do vận chuyển
• Hao mòn của phụ tùng thay thế

⇒ ĐIỀU KIỆN XE KHÔNG ĐƯỢC BẢO HÀNH CỦA FORD:

Để tránh gặp phải tình trạng có những lỗi bảo hành không nằm trong nghĩa vụ bảo hành của hãng đặt ra. Sau đây, Ford Hà Nội xin được chia sẻ với quý khách hàng các trường hợp Ford Việt Nam sẽ không bảo hành. Cụ thể như sau:

Những yếu tố ngoài kiểm soát của nhà sản xuất:

– Những ảnh hưởng do hạn chế của luật pháp hay quy định của chính phủ.

– Chiến tranh, bạo loạn, đóng cửa nhà máy, lỗi lao động.

– Những sửa chữa hay điều chỉnh do sử dụng sai (đua xe, chở quá tải), tai nạn,cẩu thả, tự ý sửa đổi, tự ý cải tiến, đấu nối, tháo ngắt, sửa chữa, điều chỉnh không đúng kỹ thuật, tự ý lắp thêm phụ tùng/phụ kiện không thuộc chế độ bảo hành.

– Ăn mòn do hóa mỹ phẩm hoặc ăn mòn bề mặt xe do bị đá bắn hoặc xước sơn không được bảo hành.

– Hư hại hay bị ăn mòn do môi trường như mưa axit, hóa chất, nhựa cây, muối, mưa đá, mưa bão, sấm chớp, ngập lụt và những tác động tự nhiên khác đều không được bảo hành.

– Không bảo hành xe dùng sai nguyên liệu, dầu bôi trơn.

– Chi phí bảo dưỡng thuộc trách nhiệm của chủ xe.

– Những công việc hiệu chỉnh động cơ, thay dầu bôi trơn, rửa xe, đánh bóng, thay bầu lọc, nước làm mát, dung dịch điện phân, ga điều hòa, nhiên liệu, các loại dầu mỡ, chất phụ gia, bugi, cầu chì, bóng đèn (trừ bóng halogen, bóng HID, bóng liền chóa), dây đai dẫn động (trừ dây đai cam), cao su gạt nước, má phanh, đĩa côn đã mòn là việc bảo dưỡng thường xuyên yêu cầu cho mọi loại xe…đều là những hạng mục bảo dưỡng không thuộc chế độ bảo hành.

– Tiếng động bình thường, xe rung, giảm giá trị tự nhiên.

– Tiếng động bình thường, xe rung, sự ăn mòn hay bị giảm giá trị tự nhiên như ngả màu, biến dạng, tỳ vết, không được bảo hành.

– Thay đổi đồng hồ đo quãng đường

– Mọi hỏng hóc đối với chiếc xe nào đã bị thay đổi hay điều chỉnh đồng hồ công-tơ-mét dẫn đến không xác định được số đo chính xác đều không được bảo hành.

CHI PHÍ PHỤ

Thiệt hại phụ hoặc hậu quả kèm theo như gọi điện thoại, mất thời gian, nhỡ việc hay thiệt hại về thương mại không thuộc chế độ bảo hành.

Hi vọng với những lưu ý trên đây, quý khách hàng có thể xác định rõ những sự cố gặp phải có nằm trong danh mục chính sách bảo hành hay không trước khi tới các trung tâm bảo hành.

Nếu quý khách hàng đang có nhu cầu mua xe Ford tại Quảng Ninh hãy đến với Ford Quảng Ninh để được phục vụ tận tình và chu đáo nhất. Ford Quảng Ninh cũng là một trong những địa chỉ báo giá xe Ford rẻ nhất Quảng Ninh

Mọi chi tiết xin liên hệ 

FORD QUẢNG NINH

Đặng Ngọc Sỹ : Phụ Trách Kinh Doanh

Địa chỉ: Cầu 3, Cao Xanh, Hạ Long, Quảng Ninh, Việt Nam

Hotline: Mr Sỹ 0974.363.282